随着全球经济、科技的高速发（fā）展，新能源纯电动汽车作为我国（guó）四大新型支柱性产业之一，在政策、技术和市场的多重驱动下，目前产能和销量已居世界第一。2022年（nián）1月，国家（jiā）发展改革委（wěi）、国家能源局（jú）等十（shí）部门联合印发《国家发展改革委（wěi）等部门关（guān）于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，指导“十四五”时期充（chōng）电基础设施建设发展。

新能源汽车增长迅猛（měng），电动化新能源汽车主导（dǎo）未来出行是可以预见的，截（jié）至（zhì）2021年底，全国新能源汽车保有量达到784万辆。但国内车桩比仅3:1左右，与（yǔ）旺盛的新能源车充（chōng）电需求相差甚远，充电桩存在巨大缺口。供需矛盾十（shí）分严重，目（mù）的地充电需求（qiú）预（yù）计将成为物业管理方（fāng）继业务管理费之后的（de）又一重要收入来源。但如何实（shí）现充电车位高（gāo）效（xiào）运营，在落地运营时存在不少难题：

对（duì）于停车场管理方：

车场建（jiàn）设繁琐：充电位配比要求高，多方采购管理（lǐ）难

充电车位管理难：专位难寻、专位（wèi）被占用等，客（kè）诉多

运营（yíng）效率（lǜ）低：充电车位周转率低，需（xū）求和资源难协（xié）调（diào）

管理成本高：占（zhàn）位管理难车场引流难，成本（běn）居高不下（xià）

口碑弱：充电桩和停车业务各自（zì）独立，车主体验感差

对于新能源车车主：

充电桩资源：不知道（dào）哪里有充电车位（wèi），收费（fèi）标准几（jǐ）何

充电桩状态：不知道充电车位是否空闲、是否可充电

找充（chōng）电（diàn）车位（wèi）难：找位过（guò）程导航不准确，APP太过（guò）繁杂

充（chōng）电不便：慢充多久才能满电？如何避免占位（wèi）费支（zhī）出

支（zhī）付繁琐：车场内停车充电、缴费、减免等（děng）操（cāo）作繁琐

速停车·大圣充电

速停车·大圣充电是集充（chōng）电站（zhàn）建设、设备、平台、施工标准、物料展示、车位级管理为（wéi）一体的一站（zhàn）式完整解决方案。针对不同类型的客户提供多种灵活对接方式，“速停车”千万级高频互动停车用户，可（kě）实现快速、高效、精准（zhǔn）的充电引流，打通停车场场外、出入口、场内的全流程闭环，精细应用于充电停车完整场景。

方案优势

SaaS平台服务：平台（tái）功能全、设备强兼容，资金严（yán）管控，与（yǔ）停车管理系统数据互通，充电费和停车费一笔缴（jiǎo）纳，方便快捷。

车位级管（guǎn）理：充电车位（wèi）安装（zhuāng）相机与草莓视频app在线下载收费系统打通，加收（shōu）资源占用费用，利用价格杠杆杜（dù）绝非充电车辆占位。

平台快速引流：科（kē）拓旗下“速停车”平（píng）台，数千万活跃车主用（yòng）户，连接数万个停（tíng）车场，提供精准的充电（diàn）引流。

车场数据（jù）分析（xī）：结合（hé）新能源车入场数据和充电运营数据，实时分析优化充电运营策略，增（zēng）加（jiā）车（chē）场收益。

全时售后运维：本地化售后团队（duì），线上线下（xià）联动，全程无忧服务；全（quán）国（guó）统一高标准服务，保障（zhàng）无差别优质体验。

车位级（jí）精细化管控

速停车·大圣充电车位级充电运营解决方案，为车场提供场、桩、位一体化管控，实现车位级的联（lián）网上线和精细化管控，完善互联互通的（de）停车生态体系。通过强悍的SaaS管（guǎn）理平（píng）台，速停（tíng）车·大圣充电提供欠费追缴服务，覆盖众（zhòng）多异常场景，解决停车场无人值守时代的核心痛点。

充电桩不仅是充电设施（shī），还是信息、数据实现（xiàn）互联（lián）互（hù）通的平台和载体，从行业（yè）发展的长远时期（qī）看，充（chōng）电桩从制造、建设到运营服务，都将有广阔的发展前景。目前，速停车·大圣充电新能源充电项目已上线，欢迎来（lái）电咨询。